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汽车保养小知识须知
[日期：2008-07-28] 来源： 作者：
汽车在运行中，由于受摩擦、振动、冲击以及自然条件等各种运行条件的影响，各部件和零件会产生不同程度的松动、变形、磨损、疲劳、腐蚀、老化和损伤。随着行驶里程的增加，技术状况逐渐变坏，故障率上升。导致动力生、经济性和安全可靠性下降，甚致出现意外的机械事故或交通事故。为此，我国建立了一套以“预防为主，定期检测，强制维护”为原则的维护制度。各级维护的中心内容 日常维护以清洁、添加为中心内容。 一级维护以润滑和紧固为中心内容。（间隔里程为1000~1500公里） 二级维护以调整和检查为中心内容。 二级维护的间隔里程一般是一级维护间隔里程的4~5倍。 汽车维护每高一级维护作业内容应包括低一级维护作业的全部内容。 日常维护 日常维护是日常性作业，以清洁、补给和安全检视为中心内容。每天出车前、行车中、收车后由驾驶员执行。 出车前的维护作业： 出车前，围绕车辆巡视一周。制动器、转向器和灯光等安全部件应正常。 检查燃料、机油量，不足时应予添加。检查润滑油时，汽车应停在平坦地面，在未起动前进行，机油标尺的油痕应在上限标志和下限标志之间。 检查散热器冷却水量，不足时应予添加。 检查蓄电池安装和连接的牢靠情况。 检查蓄电池电解液液面高度，不足时应添加蒸馏水或补充液，正常液面高度应高出极板10㎜~15㎜。 检查“四洁”：即空气、燃油、机油滤清器和蓄电池的清洁。 检查风扇皮带和空气压缩机皮带的松紧度，不符要求则应调整。检查风扇、水泵轴是否松旷。 检查轮胎外表和气压。 检视安全部件工作情况及各部件的紧固情况检查有否“四漏”：漏油、漏水、漏气、漏电。 检查灯光、喇叭等信号是否正常。 发动机运转后，听察发动机和各部位运转声，观察排气烟色。 检查各仪表、警报装置是否正常。 行车中的维护作业 汽车开始行驶时，试验离合器接合、分离功能，试验行车制动器和驻车制动器的制动性能。 注意各仪表、信号装置工作状况。 注意发动机和底盘各部有无异响和异常气味。 途中停歇时，检查有无漏水、漏油、漏气现象。 检查轮胎外表，清除轮胎夹石和杂物。 检查制动鼓、轮毂、变速器、驱动桥的温度。 检查转向系外露连接件的连接、紧固情况。 检查传动系外露连接件的连接、紧固情况。 检查悬架外露连接件的连接、紧固情况。 检查拖挂连接情况。 检查货物装载情况。 收车后的维护作业 清洁全车外表及驾驶室、车厢内部。 检查有无四漏。 补给作业。 寒冷季节，当气温低于10℃时，应放掉未加防冻液的冷却水。放水时应打开散热器盖，打开放水开关。 放掉贮气筒内的油污、积水。放完后应关好开关。 倾听离心式粗滤器在发动机停转后的2min~3min内，旋转是否正常。 检查钢板弹簧情况 检查轮胎状况。 断开总电源开关。 走合维护 走合维护是指汽车运行初期，改善零件摩擦表面几何形状和表面层物理机械性能的过程。走合期是指汽车在新车出厂或大修（含发动机大修）后，初期行驶的一定里程。 尽量选择平坦、良好的道路。走合期为1000~1500公里。 限速规定 不准拆除限速片，并严格遵守各档规定的最高车速。 减载 新车一般减载20％~30％，半挂车减载25％~50％ 正确驾驶 平稳地接合离合器，及时换档，避免突然加速和紧急制动。 特别注意机油压力 正常的机油压力为：294 kPa~392kPa。 严格控制发动机温度 发动机正常温度为：80℃~90℃。 夏季行车，冷却水沸腾时，应当选择适当地点停车，发动机怠速运转数分钟，然后加入冷却水。冷却水沸腾时，不可立即打开散热器盖，以防烫伤。 经常注意变速器、驱动桥、轮毂及制动鼓温度。严重发热，则应诊断原因，予以排除。 走合期行驶200km后，应按规定力矩和顺序拧紧气缸盖及进、排气歧管的螺母、螺栓。 走合期行驶500km后，在热状态时更换机油，并清洗润滑系各部位。 走合期行驶500km后，在承载状态下，拧紧钢板弹簧U型螺栓。 走合期满，按要求进行一次走合维护。 汽车总成维护 怠速调整（以EQ6100—1型发动机为例） 运转发动机至正常温度，拧动节气门调整螺钉，使发动机转速至最低稳定转速，然后拧动怠速调整螺钉，使发动机转速尽可能提高。反复上述操作数次，使发动机转速降至最低稳定转速（约每分钟450转~550转）；突然开启、关闭节气门，转速能迅速提高、不熄火，则标志怠速良好。 化油器油平面检查与调整（以东风 EQH101、EQH102型化油器为例） 发动机怠速运转，拧松锁紧螺母，拧动油面调整螺钉（拧入时油面升高；反之则降低）；拧入、拧出时，油面会有波动，待稳定后再确定是否继续调整。 分电器断电触点间隙调整 断电触点间隙一般为0.35㎜~0.45㎜。 拧松固定触点的紧固螺钉；将规定标准的厚薄规插入触点间隙之间；拧动偏心调整螺钉，直至抽动厚薄规略感有阻力为止。 点火正时调整（以东风EQ6100-1型发动机为例） 打开分电器盖，检查和调整触点间隙在0.35㎜~0.45㎜范围；摇转曲轴，使飞轮上的点火标记对准离合器壳检查孔的刻线（即第1、6缸活塞处于上止点位置）；拧松紧固分电器的压板固定螺栓；顺时针转动分电器外壳，使断电触点闭合；接通点火开关电源；缓慢地逆时针转动分电器外壳至断电触点刚张开，仔细地观察，可见到在触点刚张开的一刹那，会发生一个微小的电火花；拧紧分电器压板固定螺栓。注意：顺时针转动分电器，则点火时间推迟；逆时针转动分电器，则点火时间提前。 风扇皮带松紧度的检查与调整 检查：用大拇指在皮带中段以30N~40N的力按下皮带，其挠度应为10㎜~15㎜。 调整方法是移动发电机的位置。 离合器踏板自由行程的测量 测出踏板完全放松时的高度；再测出按下踏板开始感到有阻力时的高度；两次测量高度之差，即为自由行程值。 液压制动系排空气 向主缸贮液室加注制动液。 在轮缸放气螺钉上套上适当的塑料软管，将下端插入盛水的容器中。 一人在驾驶室内缓慢踩下制动踏板不动。另一人拧松放气螺钉，排出带气泡的制动液。当踏板降低后，拧紧放气螺钉，松抬踏板，再踏下，再拧松放气螺钉排气。 反复上述操作，直至无气泡放出为止，最后往贮液室加满制动液。 注意排气顺序：离主缸最远的轮缸先排放，依次移至最近的轮缸最后排。 轮胎使用和维护 同一轴上的轮胎应为相同的型号和花纹； 转向轮不得装用翻新胎； 轮胎损坏应予更换； 避免沾上油污； 轮胎横向和径向摆动量：小型车不超过5㎜，其它汽车不超过8㎜。 轮辋应完好，螺母应齐全、紧固； 保持轮胎气压符合标准； 控制轮胎温度，胎温高时，应停在阴凉处降温，不可泼水降温或入气降压行驶。 不准超载和偏载，轮胎偏磨受胎压、前轮定位、超载、偏载等因素影响； 选择良好路面行驶，尽量避免紧急制动； 及时挖出石子及杂物； 轮胎螺母拧紧顺序：先均匀地拧紧一遍，然后按对角线顺序以规定转矩拧紧； 车辆在二级维护时，应进行轮胎换位。  |