本人一直从事汽车设备的销售，其中快修店占了大多数，亲眼目睹了很多快修店主的开业艰苦的历程，但不管大的快修店也好，小得快修店也好，坚持总归是胜利的。
在这些快修店中，有的店开业就火爆，有的却不温不火。为什么有的店开业就好呢，本人做了以下总结：
一：好的店大部分是服务项目齐全，涵盖所有快速项目，洗车，美

现代汽车可谓是高新技术的产物，为了更加安全可靠和便于驾驶，世界各大汽车厂家都争先恐后地把最新的技术应用到汽车上。现在，许多车除了发动机和自动变速器有专门的控制电脑外，刹车、安全、安全气囊、防盗、空调、音响等系统都带有专门的控制电脑。
汽车修理的概念、方式也发生了根本的变化，由机械修理为主稍带一些简单电路检修的传统

汽车维修行业的快速发展使我们感到了前所未有的压力，加入WTO后，有形的保护屏障就要结束了，国外汽车维修行业的投资主体将凭借其雄厚的资金、先进的管理、超前的技术等优势进入国内的汽车市场。为了提升国内维修企业的管理水平，增强企业的核心竞争力，汽车维修行业计算机信息化管理成为我们关注的焦点，已成为我们汽车维修企业生存发展的关键。在各级管理部门及领导的关注下，杭州的汽车维修行业计算机信息化建设得到了快速的发展。
汽车技术经过100多年的高速发展，特别是高科技产品在汽车上的应用，使得汽车已经成为

(1)产品结构不适应市场结构变化的需要
我国零部件产业是在商用车零部件的基础上发展起来的，具有比较完善的商用车核心零部件配套体系。在乘用车市场的发展日新月异的今天，除了个别企业在拓展乘用车零部件市场的过程中得到发展以外，多数企业零部件投资未能充分发挥其效能，甚至失去了技术升级的机会。因此，我国零部件产业应该在“以商用车求

一辆车拆散后可以卖出两辆车的价钱来———这句话将汽车零配件的价格昂贵表现得入木三分。
无论如何，零配件的高价显示出了车市的畸形。除车外，电脑、彩电等东西，如果自己动手买零配件组装，价格一定比买整机便宜得多。而车则相反，一辆车的零配件堆起来比整车贵，这种荒唐事背后必有秘密。
江湖上有道是，解药比毒药贵。毒药可以低价甚至免费给你，而要解药，需求者必出天价不可。此江湖之道如今出现在商业中，有不少进口的生产线和精密仪器，在使用中的维修和更换零配件得再花天价。不花不行啊，“解药”在